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箱梁浇筑气囊内模施工中的张拉过程统一指挥
各批钢束张拉时为对称张拉。箱梁浇筑气囊内模施工中的张拉过程统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查...
支架气囊内模预压为减少支架变形对箱梁的影响
支架气囊内模预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量...
气囊内模压浆从标高较低的一端向标高较高的一端压浆
气囊内模压浆从标高较低的一端向标高较高的一端压浆，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点排气孔依次...
气囊内模如何增加束套与钢绞线之间的摩擦力
气囊内模如何增加束套与钢绞线之间的摩擦力,在安装拖拉束套前，钢绞线束拖拉端部需包裹二层牛皮纸，长度不短于束套长度。钢绞线拖拉端部与管道摩擦...
现浇箱梁气囊内模是本标段特殊工序的关键点
现浇箱梁气囊内模是本标段特殊工序，是施工网络计划的关键线路，采用快捷方便的施工方法，是保证工期重要措施。连续箱梁施工周转材料多，且占有时...
气囊内模浇筑箱梁建议选用525#水泥较好
气囊内模浇筑箱梁建议选用525#水泥较好，考虑到水泥用量过大则产生的水化热过大在冬季的低温下对砼不利，因此应控制每立方米的水泥用量在53030以内，...
桥梁气囊内模的结构形式和种类多样可按设计图纸生产
气囊内模为桥梁，建筑现场施工轻型化提供了必备的条件预应力空心板混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非预应力实心构件轻230%以上，因此减轻建...
气囊内模施工需要避免过振或撞击钢筋
气囊内模施工需要避免过振或撞击钢筋，保证混凝土不产生离析，底板混凝土密实，没有渗漏现象。底板因钢筋较密，趾脚较窄，混凝土较难进入，所以振...
气囊内模预拱度时需要根据设计图纸确定
气囊内模在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ；支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的...
气囊内模施工浇筑用砼采用现场搅拌
气囊内模施工浇筑用砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。施工注意事项基础开挖应报请相关部门检查测量基础平面位置和现有地面标高并...
