球冠橡胶支座也可以称之为:弹性减震球钢支座,由于本实用新型的顶部为球冠状，底部有半圆形圆环或者四氟板，具有很好的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。本实用新型能用于各种坡梁，斜交梁及曲梁等结构独特的桥梁结构中，且造价便宜，安装方便，使用安全可靠，便于推广应用。

弹性减震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。

球冠橡胶支座由橡胶球冠、橡胶支座体、钢板，橡胶圆环、或四氟板、组成，其特征在于橡胶球冠位于支座的顶部与橡胶支座连成一体，在橡胶支座体的底面制有半圆形橡胶圆环，或者粘制一块四氟板。 球冠圆板橡胶支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

弹性减震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。 产品适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 此种减震橡胶支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。 支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。 我公司开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图