青岛高铁桥梁配件有限公司是国内的专业生产毛勒伸缩缝,伸缩缝的主导生产厂商之一。我公司与权威科研机构切合作，形成了科学的伸缩缝的生产设计理念。以其精湛伸缩缝生产技术在工程橡胶行业占有领先地位。 公司在引进和吸收毛勒公司先进的伸缩缝生产技术，生产出了优质的毛勒伸缩缝。伸缩缝是桥梁结构中承担最大动力荷载的附件。它必须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时,还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。因此为保证毛勒伸缩缝的经久耐用，在投入施工之前，我公司对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验。 因此生产的毛勒伸缩缝的特点就是“刚性锚固”和“密封防水”。

      (1）刚性锚固: 锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。 同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接，以确保伸缩缝承载最大的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。毛勒伸缩缝在这方面进行了领先一步的设计，把承载和防水两项功能分离开来，逐一处理，这就更加有利于两项功能的加强与完善。 2）彻底防水:毛勒伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏

      例: D80型毛勒伸缩缝是以4根为一组，D160型毛勒伸缩缝装置以2根为一组，用长螺杆及短道 木固定。厂家供货时就已经固定好了。在运输过程中，不得松开固定螺帽，吊点位置 要准确，谨防碰撞、倾斜和扭曲。毛勒伸缩缝装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行 驶，以防倾覆。 毛勒伸缩缝装置应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对，用L=9～10m的扁担 梁，采用4点吊装法进行装卸，将单根毛勒装置尽可能放在伸缩缝槽口附近，并存放 在临时支撑的道木组上，不要与地面接触，也不得受到碰撞，并不能影响正常施工。