装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥气囊内模浇筑集简支梁桥和连续梁桥的优点于一身，既有简支梁桥的施工简便、利于工厂化集中预制、安装快捷的特点，又具有连续梁桥结构经济的特点，这一结构在公路工程桥梁建设中得到了广泛应用。现通过工程实践，基于中交第一公路勘测设计研究院2000年版《公路桥梁设计通用图²装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造》，就装配式部分预应力混凝土连续箱梁预制的施工技术做以全面系统地介绍，并提出提高梁体外观质量的对策，给初次接触后张法有粘结预应力混凝土箱梁预制施工的工程技术人员以启迪。

台座地基的处理 对台座基底必须进行认真处理，首先清除地表杂物，然后视地表土层地质情况掺入5%~8%的石灰处理20~30cm，使用重型压路机碾压到无明显轮迹，压实度不小于90%。局部松软部分采用碎石土或山皮土做换填处理。

台座的设计 在台座两端L/8（L为台座长度）范围内采用C25混凝土扩大基础，宽度为B+2h（B为箱梁底宽，设计为100cm，不含圆角为92cm），深h为50cm。扩大基础设置双层10cm³10cm的Φ16螺纹钢筋网片，其余部分台座基础采用C25混凝土，厚20cm，内铺一层10cm³10cm的Φ10光圆钢筋网片，基础宽度大于梁底宽两侧各20cm。台身采用C25素混凝土，宽度为B，台身预埋紧固模板的拉筋孔道，在顶面边角处预埋∠40mm³40mm等边角钢，以便于台座顶面10mm厚的A3机裁等宽钢板（预制箱梁底模）与台身混凝土的固定连接密贴，在距梁端90~100cm处预留20cm³20cm的吊装槽口。