现在对结构物的安全性能越加重视，对已建的结构物在未达到其使用寿命以前如何提高其安全保证能力成了一项重要任务。人们预测，如果没有根本性的技术革新或不充分重视这些问题，几十年以后社会将负担不了庞大基础设施的维修和管理费用。因此，对混凝士结构工程的维修、加固、改造及新建技术的开发和研究将是21世纪结构工程工作者的最大课题和难题。　　　　

预应力混凝土箱梁桥加固维修方案比选　　　　

目前，混凝土结构工程加固和改造技术常用的主要有以下四种方法：　　　　

① 钢筋混凝土增厚法或增大截面加固法，即在气囊内模浇筑完成后原结构上再浇注一定厚度的钢筋混凝土或增加原结构的受力钢筋。　　　　

② 外包钢加固法，即用乳胶水泥、环氧树脂化学灌浆或焊接等方法对梁、柱结构进行加固。该法具有诸多缺点，例如，钢板易受腐蚀或脱落：对于大跨度桥梁来说，钢板的重量可能太重，引起附加内力，甚至成为结构本身的负担。　　　　

③ 体外预应力法，即采用对结构施加体外预应力的加固方法，包括通过增设支点和托架改变受力体系。　　　　

④ 喷射混凝土技术，即借助喷射机械，利用压缩空气或其他动力，将一定比例配合的拌合料高速喷射到损伤处凝结硬化而成一种混凝土。　　　　

对于上述加固方法，国内外的很多科研机构都已进行了大量的研究工作，并且大都己应用于实际工程。然而这些方法都有一定的缺陷，除去带有共性的化学腐蚀和实用面窄等问题外，像外包钢加固法还会增加结构自重、结点不易处理、施工难度大等。为此，工程界需要新兴的、科技含量高的加固技术。近年来，纤维类材料在土木工程中的应用一直是国内外研究的热点，在所有这些纤维材料中，碳纤维材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics，简称CFRP)是迄今为止应用于土木工程领域最早、技术最成熟、也是用量最大的一种高科技材料，随着碳纤维材料被广泛应用于建筑业，碳纤维加固补强混凝土结构新技术随之出现，并在土木工程中得到广泛应用。