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加厚伸缩缝钢板 维修破损路面
21日，记者来到松花江公路大桥东桥进行看望。刚一上桥，就能听到“咣咣”的动静和显着的轰动。这些动静源于桥上的第一道伸缩缝部位，这道伸缩缝现已破损，且有些“鼓包”，若是车速太快，还常常会呈现车辆细微弹起的状况。其它4条伸缩缝的钢板上的橡胶现已掉落，有些当地钢板也已残缺不全，每逢有车辆从上面通过期都会宣布动静。当拉运货品或许残土的车辆通过伸缩缝部位时，因为过分波动，常常会有尘埃或许残土掉下来。
一位担任公路大桥打扫工作的环卫工人通知记者：“如今桥上的伸缩缝破损很严峻，车辆通过期格外响，这两年都是这样，咱们每天在桥上打扫，总是能听到“咣咣”的声响，有的车开得太快，声响更是格外响，太震耳了。”
据哈市道桥办理单位有关担任人介绍，1986年松花江公路大桥建成后，大桥就一向没有大修过，当前伸缩缝破损严峻，桥面铺装层老化、破损和变形严峻，有些防水砼垫层损坏。哈市道桥办曾接连几年请求将其列入当年的大中修方案，进行彻底修理，但伸缩缝的修理需彻底关闭桥面交通，因为条件不允许，曾经只能在节假日和夜间对其进行有些修理。
加厚伸缩缝钢板 修理破损路面
上一年松花江公路大桥西桥建成通车，具有了分流江南江北通行车辆的条件，也为关闭松花江公路大桥东桥修理破损伸缩缝供给了必要条件。因而，本年已请求将修理松花江公路大桥东桥破损伸缩缝列为中修方案，23日将开端修理。
记者在沿途造访过程中看到一队正在对伸缩缝进行修补的工作队，工作人员通知记者，因为如今还没有封路，他们修理起来非常不方便，只能尽量找空地时刻对桥上的伸缩缝进行修补，每天晚上都是加班加点。
为了进步伸缩缝的强度，这次替换的伸缩缝都是提早进行定制的，而且需求制造单位加厚了伸缩缝钢盖板。对有些破损的路面也将进行修理。
道桥有些表明，这次修理将继续1个月，时间有些关闭松花江公路大桥东桥(南岸主桥第一道伸缩缝至桥头堡)路段的交通。时间会影响到江南往江北的交通，道桥有些提示去往江北的车辆减速慢行，而且尽量绕行松浦大桥等其他过江通道。
