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公路大桥更换新建桥梁伸缩缝 填平七道“沟”开车不颠簸
前年曾大修本年“小手术”
据介绍，2010年6月，哈尔滨市曾对松花江公路大桥除弹性缝外的其他桥面系进行了大修，因为其时修理时刻严峻，未对桥梁弹性缝进行替换。
市道桥维护中心主任助理郝伟通知记者，松花江公路大桥建成通车后，承担着我市南北交通大动脉的效果，承载着无穷的交通流量。因为超重车辆的冲击，现有的5条桥梁弹性缝都不一样程度呈现了破损，过往车辆必经之时，常常宣布咣当声。
填平弹性缝行车更舒坦
昨天下午，记者在松花江公路大桥江南桥头堡邻近看到，这里有一条桥梁弹性缝横穿整座桥梁。桥梁弹性缝上的钢板呈现了大面积破损，有些弹性缝上的铆钉现已掉落丢掉，车辆通过时会剧烈波动。道里区打扫保洁大队第四中队中队长刘拓通知记者，因为弹性缝破损、桥面凹凸不平，每晚残土车通过这里时都会颠下许多残土，给大桥整理带来艰难。
据教授介绍，桥梁弹性缝是为了防止因温度改变(热胀、冷缩)，使桥面系布局发生裂缝或损坏桥梁布局而在恰当部位横向设置的一条布局缝，一般设置在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上。
这次修理，市道桥有些的工作人员对5道弹性缝采纳同步替换方法。替换工作中，工作人员首先将破坏原桥梁弹性缝周边混凝土，取出原桥梁弹性缝布局，再放入新桥梁弹性缝并与桥梁布局进行焊接，用混凝土将空地填平，最终对周边区域找平罩面。新替换的桥梁弹性缝为梳齿弹性缝，替换后，桥面行车将变得无声、平顺。
市道桥有些将采纳24小时昼夜施工，期望市民对施工时刻带来的出行不方便给予体谅。
出行提示
替换施工有些关闭
这次替换破损严峻的主桥5道弹性缝将采纳三分之一有些关闭方法替换进行施工，即每替换三分之一道弹性缝(约6米长)时，仅关闭需替换部位的周边区域，其他区域敞开交通。施工有些主张，过江车辆可从阳明滩大桥、松浦大桥绕行过江。
迟早顶峰敞开交通
迟早交通顶峰时刻将悉数敞开交通，替换的有些将用钢板垫起通行。
新工艺更舒服
市道桥有些将对引桥直线段(江南桥头堡至哈药路方向)120米路段进行铣刨修理，从头罩面，并在该区域从头设置2道弹性缝。据郝伟介绍，新替换、设置的弹性缝将悉数选用耐低温资料，并将钢板周围的混凝土布局改为钢纤维加固，将钢板与地上衔接平坦后加贴胶面。这是松花江公路大桥建成通车后初次替换桥梁弹性缝。
新替换弹性缝后，大桥可在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向自在弹性，结实牢靠。
