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瓯海大道东段伸缩缝近半破损 车辆经过时有跳跃感
不少车主向媒体及有关部门反映，可弹性缝疑问仍是未彻底解决。本年3月14日，市长专线工作人员检查后催促建设单位抓住修补。
曩昔一个月了，记者4月14日对瓯海大路东段的弹性缝破损情况进行全部查询时，发现近半弹性缝仍存在开裂破损情况。
实地检查：完好无缺仅一半
4月14日上午，记者从汤家桥北路上瓯海大路东段，从阿外楼旁的瓯海大路高架桥开端，一路往机场方向检查每一条弹性缝现状。车辆没开出多久，就看到一处弹性缝里有一块钢板残缺，虽有沥青补过的痕迹，缺口约有1米多长，里边散落着一些小石块。
车子从阿外楼邻近高架行至永中，行车旅程约16.3公里。记者大略计算，共有133条弹性缝，其间完好无缺的有64条，修修补补存危险的54条，还有15条存在缺口未见修补。再掉头往回开，从永中回南塘大路口，在133条弹性缝中完好无缺的有76条，修修补补存危险的42条，有缺口未见修补的同样是15条。
在这133对共266条弹性缝中，完好无缺140条，仅占总数的52.6%；修补仍有危险或再次破损的96条，占36%；缺口未见修补的30条，占11.27%，破损率近半。
记者发现，该路段有的弹性缝钢板现已缺失，在缺失钢板的弹性缝里有显着的沥青修补的痕迹，一些沥青现已被车轮磨掉，显得坑坑洼洼，车辆经过时有“跳动感”。
司机说法：沥青修补“治标不治本”
记者在现场看到，车辆经过这些有缺口的弹性缝时，不少司机刹车慢速经过，弹性缝钢板则宣布“哐哐”的声响。在一处高架桥上，记者看到一辆右前轮干瘦的出租车停在护栏边，司机周师傅无法地坐在车里等待救援。“不知道是不是被扎破了。”周师傅说，他经常开瓯海大路过，全体通行路况不错，可是这些弹性缝破损，坑坑洼洼的，让人胆战心惊。
一名经常在瓯海大路东段往复的市民王先生表明，这些弹性缝钢板开裂后，用沥青把高低不平的当地填平，能够让车辆行进顺利。但时刻稍久一点，这些修补的沥青仍是会被车辆“磨”掉，弹性缝里填满沙石，治标不治本，对行车安全仍是存在危险。
