板式橡胶支座以15%的摩阻系数来计算。传统的四氟板式滑动橡胶支座的摩阻系数为3%～6%，因而采用滚动橡胶支座时固定点的水平力至少可减少到四氟板式滑动橡胶支座的1/2。但滚动橡胶支座只允许单向转动，因此当采用这种橡胶支座时，遇上地基沉降就困难。滚动橡胶支座支承可以布设在桥台上或中墩上。

桥梁橡胶支座在注意的是定向橡胶支座应与固定橡胶支座排成一行。在一排的橡胶支座中位移可能有差别。因此，应合理采用具有全向转动能力的橡胶支座。如盆式橡胶橡胶支座或球面橡胶支座。此外，于桥墩不能横向弯曲，所以需要一排固定橡胶支座来保证当发生很小的横向位移时不产生应力。在柔性墩结构中，相应的橡胶支座按水平荷载的分配来选择。

如可在中墩上设固定橡胶支座，此时墩上的纵、横向荷载均由墩柱上橡胶支座来分担;其余每个墩上都配有定向滑移橡胶支座以便分担横向水平荷载;桥台的横向刚度较大，只需在1个桥台上设置定向橡胶支座。在曲线桥梁中，由于曲杆的质量重心常位于杆轴两端连线之外，即使在自重作用下，桥跨结构也会产生扭矩，所以曲线梁桥的支承布置，必须能够承受自重和活载偏载等因素所产生的合扭矩作用。曲线梁桥的支承方式应根据曲率半径的大小，上、下部结构的总体布置图式而定。

根据橡胶支座布置的情况以决定全桥的力学计算图式，这将会直接影响到全桥内力分布。橡胶支座的验收检测项目橡胶支座的验收及检测主要包括：拉伸性能(拉伸强度、断裂伸长率等)、弯曲性能(弯曲强度等)、压缩性能(永久变形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切)、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系数、磨耗)、蠕变性能(拉伸、弯曲、压缩)、动态力学性能(自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振)。