箱梁施工气囊内模张拉前，应对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。张拉时检查波纹管是否有堵塞，对有堵塞的波纹管均先进行处理，检查锚具是否有裂纹伤痕锈蚀等，检查无碍后，方可进行张拉前的准备工作，包括安装锚具，夹片等。 孔道压浆 本工程孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。

气囊内模施工钢绞线张拉完毕后，即可对孔道进行压浆。孔道压浆采用42 号水泥，掺加高效早强减水剂，水灰比宜采用305，水泥浆稠度宜控制在4-8之间，水泥浆在使用过程中经常搅动。压浆缓慢均匀地进行，压浆时正向压力保持在307～的范围内梁体竖向预应力孔道压浆的最大压力可控制在30～30，管道充满浆体后保持308的压力，持荷2，确保管道压浆密实。

压浆过程中，真空泵应保持连续工作。压浆由处于孔道最低点处的压浆孔压入，从处于孔道最高点处的排气孔排出，压浆时，应达至孔道另一端饱满和出浆，并在达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，同时，留取不少于3组试块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。对埋置在梁体内的锚具，压浆后先将其表面清理干净并将周围的砼面凿毛，然后设置钢筋网，和浇筑封锚砼，封锚砼标号与构件砼相同，待压浆试块强度达到设计要求后，即可落架，落架时宜由中间向两面边缓慢松开扣件，然后逐步拆除支架。