预应力箱梁气囊内模浇筑工程施工完毕后，开始进行卸架，卸架时应按先跨中后两边的顺序均匀拆除，严禁野蛮施工，卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的施工。质量保证措施质量目标：严格执行交通部现行《公路桥涵施工技术规范》304-2303030及招标文件投标书中有关规定并满足设计要求，争创优质工程。开工前，首先对测量放样数据作好纪录。

气囊内模施工对于关键的预应力工程实行专人负责，专人管理。施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点难点，进行技术交底。

本施工段预应力张拉需用最大张拉力为：现场采用2台43030吨千斤顶进行同步张拉，通过上式计算可知，能够满足现场生产的需要。根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为30~3030，精度为级，其读数盘的直径要求大于530。设备的校验：油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。

首先在计量局对油压表进行检验，测试合格后，方可用于施工中。然后选用大吨位的砝码加载万能试验机进行加载试验，对千斤顶和油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于施工中。张拉施工人员安排：组成张拉班，技术负责人2人，司泵2人，记录2人，千斤顶操作2人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能操作规程和安全要领等方面的知识。