气囊内模浇筑施工为确保箱梁外观质量，所有垫块采用专用塑料垫块。严格控制模板的拼装质量，接缝之间采用双面胶贴后打磨或采用质量较好的汽车腻子补缝，然后打磨。适当延长砼的拌和时间，保证拌和质量。对砼振捣进行技能培训，增强质量意识。砼养生采用洁净的清水。

预应力管道安装过程中严格控制，保证定位准确管道畅通，减少孔道摩阻力。加强张拉施工控制。千斤顶及油表严格配套标定配套使用，读表准确量尺准确。施工中发现实际伸长量与设计值误差超标，立即停止作业，查明原因。波纹管内进浆波纹管接头用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。

气囊内模施工纵竖向波纹管与喇叭管连接方式是将波纹管套入喇叭管口直线段处。用棉砂塞实，并用胶布密封。向波纹管内插入比波纹管内径小3～5球，在砼浇筑到初凝往返抽动，当砼初凝后拔出。禁止用振捣棒触及波纹管。严格按图纸要求安装定位网及定位钢筋，并在波纹管拐弯处适当加密。减慢波纹管密集处砼浇筑速度。

施工监控小金山大桥主桥为120＋200＋120连续刚构桥，悬臂施工阶段多时间长，按照设计要求，箱梁合拢时，两端梁轴线偏差小于1，合拢高差小于3。在施工过程中，需要对整个悬臂施工进行系统的施工检测，及时分析数据，提供调整措施，以保证合拢精度，使箱梁实际标高接近设计标高箱梁施工完成后裸梁顶面标高与对应设计标高高差误差在3以内。