气囊内模入模前，须在地面试充气，以检查其在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的芯模完好，以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患。在板梁底部混凝土浇筑完毕后，预制空心板芯模由绳牵引穿入钢筋笼内，捆绑芯模须采用白粽绳，不得用钢丝绳直接接触气模，以免预制空心板芯模损坏。

预制空心板芯模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置，以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。预制空心板芯模就位充气后，检查与梁端模相交处拼缝的密实，以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象，给施工造成麻烦。

在空心板芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。气囊内模施工充气时用压力表控制监测气压，芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。空心板芯模充气时注意不得超压。空心板芯模首次使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。

经以往现场测试，用63/的空压机充气，每套芯模充气时间约为为15~20，所需时间较短，对混凝土施工缝的形成影响较小。，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书包装方法及标志内容是否齐全正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输存放后有无损伤锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具夹具进行力学性能试验。