高铁首页| 青岛橡胶产品| 加入收藏 |设为首页

产品分类

最新新闻资讯

最新技术文档

您现在的位置:主页 > 技术支持 > 承重部位的气囊内模支架拆除前的混凝土强度

承重部位的气囊内模支架拆除前的混凝土强度

支架拆除非承重部位的气囊内模支架拆除前混凝土要达到设计强度的75%,承重部位支架待压浆强度达到100%时拆除,拆除时按照先中跨后边跨,先上后下,先水平杆和持力杆后分配梁及底摸的顺序对称均匀拆除,拆除时严禁抛扔,各种材料必须由上向下传递,集中堆码整齐。

安全措施安全保证体系成立以项目经理为首的安全保证体系见《图5安全保证体系框图》。根据安全保证体系建立健全安全生产管理网络,落实安全生产责任制。项目经理部设专职安全检查工程师,各作业队设专职安全员,作业班组设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。

安全保证措施建立安全保证体系项目设立管理机构,由主管生产的项目经理任组长;气囊内模施工工地设专职安全员,归安质部领导,负责全管段的安全管理工作;各生产班组设兼职安全员,协助班组长做好本组的各项安全管理活动。

安全教育和训练对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考核合格后,方准许其进入操作岗位。墩台顶面中线标高跨距测量地基处理,支架搭设支架测量放样支架预压及箱梁底模安装自检合格后报工程师审批钢材水泥地材支座试验支座安装报工程师审批绑扎底腹板钢筋钢筋加工自检合格后报工程师审批安装内侧模绑扎顶翼板钢筋自检合格后报工程师审批商品混凝土联系运输浇筑混凝土制作试件混凝土养生强度测定预应力张拉,压浆及封锚报工程师审批拆除支架底模对起重焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人,进行专门的安全操作训练。