我省最大长途客运枢纽站——哈西公路客运站3月上旬将投入运营。哈西客运站规划标准为国家一级客运站，日发车1000个班次，日均输送旅客量2.5万人次，是继北京、上海之后，全国第三个实现“公铁零换乘”的公路客运枢纽。 　　

哈西公路客运站总投资约5.5亿元，2010年8月10日破土动工，由哈尔滨西部地区开发建设有限责任公司投资建设。项目占地4.1万平方米，建筑面积5.4万平方米，高24米，地下2层，地上3层，可停放大客车112台，社会车辆121台。预计日发车1000个班次，日发送旅客2.5万人次，发送量较哈市目前最大的南岗公路客运站多7000余人次。 　　

客运站主体建筑一层前部为售票厅，后部为到达区域；二层候车区共16组检票口，可同时检票32组，还设有国际检票大厅、候车区、母婴候车室。除了最先进的安监系统，还设置了查询机和自动售票机。 　　

在客运站主体建筑周围，分别建设了一处相对独立的信息中心，一座跨越快速路的出站桥，以及客运站专用附属道路及广场设施。 　　

客运站地下二层设置了一条与哈尔滨西站和站前东广场公交换乘中心互通的专用通道，站前广场上，还设置了出租车接客区等附属配套设施，以实现乘客的“零换乘”。 　　

哈西客运站的多曲面建筑结构设计和施工难度极高，克服东北地区季节、气候等限制，成为国内首个采用双层多曲屋面建筑技术的北方建筑。客运站正面的三维扭曲箱型拱桁架跨度78米，自重80吨，60度的倾斜度给人极大的视觉震撼。
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