途径。

4应用效果

4.1行车平稳舒适

效果甚WA BO无缝伸缩缝装置首次在沪宁高速公路苏州段中小桥梁伸缩缝上应用。

比较其它市段和一般橡胶板式伸缩缝，佳。无论在路面总体平整度或桥头伸缩缝处跳

大大提高了行车过桥时的平稳舒适水平。车颠簇现象改善极为显著。

与沥青路面融为一体4.2伸缩缝外表整洁美观。

伸缩缝伸缩缝顶面用2.54.5mm粒径骨料的混合料改进了口外表面覆胶处理后。

色泽上同沥青路面极为相近。顶面平整度、外观质量得到提高。

装置方便4.3伸缩缝装置结构简单。

其作用原理明确、结构简单、施工设备简单灵较国内其它暗埋式伸缩缝装置。

而且混合料在现场搅拌，巧、操作易行。温度控制、压实度、伸缩缝平整度等施工质

量容易获得保证。

施工效率高4.4装置迅速。

全段(二个队)一天可完成8道伸缩缝的装置(每道长按苏州段实际施工工效。

上面层铺筑完的次日即可锯缝，10.75m/coα)一般情况。清理槽口，第三天即可

该伸缩缝不只适于新建公路桥梁上，装置完毕伸缩缝。所以。也适用于维修更换旧桥

伸缩缝。

4.5维修简单方便

伸缩缝损坏或缺陷极易修复。特殊的弹性体混合料可重复加温软化。

4.6防水性能好

且有较强的粘结力和弹性，该装置应用的弹性资料具有防水性能。保证了与桥面

不产生裂缝，铺装层的粘结。达到防水的效果。

5结束语

以往普遍应用的橡胶中小桥梁伸缩缝一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一。

难于保证行车的平稳和舒适。随着板式伸缩缝装置由于资料质量、装置工艺等原因。

轴载的提高，交通量的增加。板式橡胶伸缩缝因种种原因极易损坏，维修更换工作量

所以板式橡胶伸缩缝已很难适应高等级公路上大交通量的高速行驶条件。很大。

近年来国内少数单位在开发小伸缩量暗埋式桥梁伸缩缝装置的资料和装置结构方

但在高等级公路上作为一种成熟的伸缩缝装置型式被全面采用还未面做了不少研究。

并在实见经传。沪宁高速公路苏州段AB标段57座桥梁全部应用WA BO公司弹性资料。

结构组成加以改进提高，践中对其配比。使伸缩缝结构更加稳定可靠，平整度得到提

外观整洁美观，高。而且众多数量平整的伸缩缝使路面总体平整度水平获得提高，经

苏州段路面平整度代交通部公路科研所1996年8月用ZCD95型整车式平整度仪测定。

表值为0.69远小于交通部部规范所规定的1.8其中不乏采用新型暗埋式伸缩缝所

发挥的优势。这种暗埋式桥梁伸缩缝装置将在高等级公路上为桥梁建设提供一种有效