修路造福百姓本无可厚非，但是频繁超载就得不偿失了。
沿线数十万村民受益 　　

“这条公路沿线有上百家花卉基地和苗圃，花卉产业发展很快，可以说沿途一路芳香。”2013年12月28日，记者在县道砂土路改建工程海口云龙至美兰公路施工现场采访时，海口紫荆花卉种植公司经理裴春秋说。 　　

据了解，云龙至美兰公路沿线村民6000多人，该路全长8.1公里，宽7米，总投资2000万元，按三级路标准，2013年5月开工建设。沿线及周边的云龙、美兰、红旗、三江、灵山、演丰等乡镇三四十万人共享这条公路。 　　

在公路沿线，不少苗圃工人在忙着卖花木。刘宗会是海口勤耕耘苗圃公司的老板娘，来自四川，三年前，一家六口来到这里，租了6亩地，种植和经营苗圃、花卉。“我们住在路边，每天都不敢出去，灰尘太多了，一天到晚不知道吸了多少灰尘，两个小孩去灵山上学，路不好走，车又多，每天都担心安全问题。另外，这条路太烂了，生意也难做，大家都不愿意来，一个月只卖几千元。路修好了，对我们卖产品肯定好啦，希望你们早点把路修通，我们的生意也好做一些。”刘宗会说。 　　

打造琼北“美丽走廊” 　　

记者在云美公路施工现场看到，云美公路右半幅已摊铺完毕，左半幅正在加紧施工。据了解，该路已完成总工程量的90%以上。“因为沿线村庄太多，石板加工产品以及橡胶、香蕉等运输必须走这条路，无法封闭施工。2013年的雨水比往年多，特别是10月份以来，受水泥、钢材、砂石等材料价格猛涨的影响，加之交通压力大，严重影响施工进度。但这是省政府下达的硬任务，省交通厅下达的任务是7.5公里，我们努力打造一条琼北地区的‘美丽走廊’。”海口市县道砂土路改建工程建设指挥部李照说。 　　

“原来水泥预算单价为325元/吨，现在涨到530多元，最高时达590元/吨，差价达200元以上，但亏本也得干。这几个月我们一直都在赶，在确保质量的情况下，一天可以铺400米，近日便可贯通。”施工单位山东通达路桥工程有限公司项目经理许明向记者介绍说。 　　

“2013年，县道砂土路项目改造工程实施面临着时间紧迫、天气恶劣、材料涨价三重压力，如果不是省交通厅高度重视并及时协调水泥等材料运输问题，完成的难度会更大。这些路辐射的受益群众达96.2万人，他们有路可走，我心里也多了一份欣慰。”省通畅办副主任王康奋舒了长长的一口气。 　　

村民担心新路被破坏 　　

这条路的改造得到了沿线群众的拥护和支持。“我今年73岁了，每天都走这条路，走了70多年。没改造之前坑坑洼洼，很难走，过年新鞋、新衣服都不敢穿。这条水泥路修好后，过年不担心泥水溅到衣服和鞋上了。更重要的是运瓜菜方便了，农产品有车来拉了，老百姓的收入提高了。”云龙镇美丹村村民吴才标老伯说。 　　

“有了这条水泥路，镇里计划把沿线的美丹、龙进、办内、办小、北坡等村庄合并成一个住宅小区。到时候，我们也能住上城里人一样的套房。”吴才标老人一脸灿烂的笑容。 　　

听说修好的路马上就开通，附近的村民既高兴又担心。高兴的是以后出门更方便了，但频繁出现的超限超载车又让他们担心起来。“这附近每天都有超载车经过，路都是被压坏的，尤其是旁边的小学门口路段，全烂了，我们心里很着急。”村民反映的超限超载行为的确令人担忧，记者在现场采访时就看到好几辆大车经过。 　　

超限超载车的出现也引起了交通主管部门的重视。记者从省交通主管部门了解到，为了打击超限超载行为，目前公路运政部门每天均安排稽查人员执法，维护好道路基础设施，村民发现有超限超载行为可立即举报，以提高打击有效性。
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