青岛高铁：江门大桥伸缩缝换材料成功完成

 　　青岛高铁讯：使用长达20余年的江门大桥主跨伸缩缝橡胶条老化，为确保行车安全和尽量不影响市民出行，相关部门深夜作业，连续奋战4个夜晚，顺利完成更换维修。

　　江门大桥自1988年建成投入使用至今已20余年，主跨伸缩缝橡胶条存在严重老化、局部脱落等现象，桥面雨水渗入到桥墩盖梁上，导致支座垫石损坏、钢板锈蚀。市区市政设施管理监督站（下称“管理站”）在巡查中发现这些情况会直接影响到桥梁的结构安全后，马上向市城市综合管理局报告，并制定了详细的维修方案。

　　自8月24日起，管理站利用23时至第二天凌晨6时车流量小的时段，连续4个晚上进行维修施工，并安排工作人员在桥上通宵值班，做好交通疏导工作。在确保桥上交通顺畅、施工安全的前提下，采用不锈钢板替换老化的橡胶条，分段实施，顺利完成了伸缩缝维修工程。

　　据管理站施工人员介绍，相比原来的橡胶条，伸缩缝采用不锈钢板有一个明显的好处，就是不容易老化，延长市政设施的使用寿命。

　　据悉，该维修工程已于8月27日凌晨全部完工，施工并未对市民出行造成较大影响。