这三年是新疆铁路大跨越的三年。2010年，铁道部与自治区签署了加快新疆铁路建设发展的会议纪要，描绘了新疆铁路“四纵四横”的主骨架，形成新疆对外运输的4大通道、6个口岸、完善配套4个铁路枢纽的宏伟蓝图，又一次吹响了西部铁路大建设的号角。

新疆各个大中型铁路基建项目的建设，使得新疆铁路交通网不断完善，更对新疆地方经济的发展起到了积极的推动作用。 　　

“十一五”以来尤其是2009年以后，是新疆铁路建设历史上持续建成交付投产最密集的时期，先后建成开通了精伊霍铁路、乌精二线、乌准铁路、奎北铁路、喀和铁路、库俄铁路、库尔勒至阿克苏增建二线（库尔勒至野云沟、野云沟至轮台、轮台至库车、特尔希克至喀拉玉尔滚4段）、哈密货车南环线、哈罗铁路、吐鲁番至库尔勒增建二线（吐鲁番至望布段和塔什店至库尔勒段）、霍尔果斯铁路口岸站（部分开通货运）、兰新线电气化改造工程安北至阿拉山口段等16个项目，共完成铁路建设投资675亿元，铁路营运里程由“十五”末的2819公里增至目前的4914公里，增加了2095公里，增幅达到74%，特别是电气化铁路从无到有，目前达到1634公里。