18日上午，瓯江江面如镜子般平静。一阵鞭炮声之后，瓯江过江通道主跨两端的吊机开始工作，重达660吨的钢箱梁缓缓上升。经过近8个小时的起吊、测量、切割，钢箱梁安装到位并进行焊接加固，这意味着过江通道跨江主桥实现合龙。 　　

昨天吊装的钢箱梁重达660多吨，起吊重量约850吨，长度为75.6米。该钢箱梁由江苏厂家专门生产，并由船只经过两天时间才运达温州。 　　

起吊后一小时，有人站在桥面往下看，却看不出有什么变化。市交投集团副总经理、瓯江通道建设有限公司总经理李蛟介绍说，钢箱梁起吊的高度在18米左右，每小时只能起吊7米。起吊至预定位置后，要在空中完成测量、调整和切割，误差不能超过3毫米。之后还要对合龙部分进行固定和焊接，到今天才能完成所有工序。 　　

李蛟表示，水中桩基施工、移动模架施工和主桥钢箱梁施工是该工程的三大技术难点，“随着钢箱梁的吊装完成，工程所有技术难点全部得以解决。” 　　

作为一条连接市区和永嘉的快速通道，其重要性不言而喻。而市民关心的问题是，大桥收不收费？市区哪里可以上桥？行人能不能上桥？ 　　

据了解，过江通道被定位为市政道路的桥梁，建成后将不收费。瓯江通道建设有限公司副总经理刘钱表示，对于行人是否能上桥，还需有关方面最终确定，但可以明确的是大桥在建时未预留人行道。 　　

李蛟介绍说，按照原先的设计，市区只有两处可上跨江大桥，分别是江滨路匝道和民航路大桥落地点。不过，有关部门考虑到大桥通车后可能带来大的车流量，计划在瓯江路再开一处匝道，对车辆起到分流的作用。 　　
 

“主桥的合龙并不意味着通车。”项目部工作人员介绍说，目前大桥还有部分桥面未完成铺装，匝道也未开始建设，因此只能说大桥水上部分实现贯通，而整个桥梁的贯通要等到9月底。 据了解，大桥贯通之后，工程车可以从南岸开到北岸，对施工起到便利的作用。不过，此时的大桥还只是“毛坯房”，需要进行“装修”，如桥面沥青铺设、护栏安装、通讯光缆预埋等工作，因此市民及车辆尚不能在桥上通行。前不久，大桥交通安全设施、路面、房建和绿化等招标公告已经挂出，预计6月中旬开标，7、8月陆续进场施工。 　　李蛟介绍，如果进展顺利，过江通道将于明年年中实现全线通车。届时，市区来往永嘉只需10分钟，市民前往杭州将缩短半个小时车程。