芦山7级强震中，当地一些桥梁经受了考验，为抗震抢险做出了重大贡献，被人们称为“桥坚强”。其中的代表宝盛桥，是宝盛乡通往大川镇的咽喉，该桥建成于1986年。 　　

宝盛桥之所以被称为“桥坚强”，是因为此前它已经受了2008年的汶川特大地震的考验，此次不仅承受了离芦山地震震源只有十几千米的地动山摇，而且特别承受了地震时从天而降的250吨巨石。为了将巨石炸碎，它还承受了在桥上工作的重达25吨的挖掘机及炸药爆破后的冲击力。 　　

宝盛桥如此坚强的最重要原因是它像赵州桥，拱桥能将整个桥面上的重量分散开来。赵州桥建于隋代大业年间，距今近1500年，其间经历了10多次大洪水、8次战乱和多次地震。赵州桥的坚强在于它充分发挥了拱桥的承重力学特点。 　　

其一，赵州桥是单孔长跨，石拱跨径长达37.02米，有利于洪水宣泄，让桥墩经久耐用；其二是采用圆弧拱结构，使石拱高度大大降低，拱高和跨度之比为1:5左右，使得桥面过渡平稳，车辆行人非常方便；三是采用敞肩，即在大拱两端各设两个小拱，敞肩拱既可以增加泄洪能力，减轻洪水对桥的冲击力，也可节省大量土石材料，减轻桥身自重，增加桥梁的稳固。 　　

宝盛桥与赵州桥在外观上如一母所生，当然前者主拱的跨度更长，为64米，同时主拱之上的两端各有4个小拱，比赵州桥两端各多了2个小拱。这体现了中国建桥技术的传承和发展，也正是值得国人自豪之处。 　　

技术之外的要素其实就是建造者要扎扎实实、步步到位、精益求精。而要保证质量，一是建造者的收益要与其劳动成果相匹配，二是要激发他们的名誉和责任感，三是要用法律来制约每位建筑者建造产品的质量，如果出现问题，将受到法律惩处。 　　

中国自古以来就有这样的传统，如“物勒工名”的制度，即一项工程或一件产品完成后，都要将工匠或监造官的名字印在上面，这显然是在拿他们的身家性命和声誉担保工程质量。 　　

今天，如果能落实技术创新和传承，以及上述三种保证质量的管理措施，何愁中国没有更多的“桥坚强”和“房坚强”，何愁中国制造不会在世界上占有一席之地，甚而登上首席地位呢？