广汕公路（G324）石湾至罗浮山段是惠州接驳广州的西门面，而金龙大道（G205）连接“惠城—罗浮山—龙门”是游客来惠的旅游旺线，但道路车多路窄现状阻碍了发展，这引起多位人大代表的关注。在7日的市人大“代表统一活动日”，十多位人大代表在市公路局会议室建言献策。针对工程推进过程中遇到的资金筹措和用地指标两大难题，博罗县县长江菊莲建议实施政府与社会资本合作（PPP）模式减轻财政压力，采取分年度购买服务方式分阶段支付资金，另外建立起省、市级层面的统筹机制安排工程用地规模和指标。

作为工程的办理单位，市公路局党委书记、局长李瑞奇面对人大代表问询工程时间表坦言，该局正在开展项目建设方案的咨询和论证等前期申报立项工作。争取在“十三五”计划期间实现入库和完成相关路段的改扩建工作。现状▶▶车多路窄，安全隐患长期存在市人大代表古壬奎提出，自广汕公路开通，成为惠州东西走向的交通大动脉，打通了城市“西大门”，与广州增城等经济发达区域对接。尽管该道路的打通有效推动了城市发展，但随着交通需求量不断加大，路面过窄产生制约。

古壬奎介绍，广汕公路石湾至罗浮山段长16公里，宽16米，为双向四车道，道路为上世纪90年代初改建通车。设计标准较低，路面窄，无法与增城路段断面布局对接博罗以及对惠州的持续发展产生影响。“在广州走着好好的，一进入惠州，路窄了，路面破了，这种感觉很不好。”古壬奎说。

在谈论过程中，人大代表黄文霞提出拓宽金龙大道（G205）的建议同样引起关注。黄文霞介绍，金龙大道是连接惠城区、博罗东北部以及龙门县的交通干线，是一条旅游旺线。然而现在双向四车道，且没有人行等边道设置，泥头车辆横行，交通安全隐患较多。黄文霞介绍，今年3月，市住建局公示了金龙大道的相关改造规划方案，引起包括她在内的多位提案代表的注意，一直关注进一步的进展，但直到现在依然没有下文。作为广汕公路与金龙大道改扩建议案的办理单位，市公路局局长李瑞奇在充分认同代表们提出的拓宽需求的同时，经过该局相关部门前期多方调研和论证，两条道路拓宽工程所涉及的资金筹措，用地指标等问题需要讨论解决。