东段(嵩山北路—金水路)明年5月底完工作为我市十大畅通工程之一，金水路西延工程对缓解市区东西向通行压力有巨大作用。因在铁路河流间穿行，对城区交通影响很小，该工程在十大畅通工程中最为低调。金水路西延工程正在实施市政段施工节点——下穿高阳桥。按原设计方案需半幅封闭开挖半幅通车，因高阳桥车流量大，多方论证采取低调方式，即下穿箱涵顶进工艺，既不影响工程进度，又能最大限度保障通行。

按计划金水路西延工程东段(嵩山北路—金水路段)明年5月底完工。目前市政段已完工超六成。郑州晚报记者冉小平文/图金水路有望直通西三环金水路西延道路工程西起西三环，东至金水路金桥宾馆，全长5.75公里，总投资近18亿元。工程分为嵩山北路至金水路下穿隧道段和西站路(西三环辅道—西站北街)道路段两段进行。东段嵩山北路至金水路下穿隧道项目，西起西站北街，沿西站路向东，依次下穿嵩山路、京上货联线与陇下货联线后，路线分为南北半幅。

其中合流段全长约1.3公里，双向6车道。分流后，北半幅终点至金水路市妇幼保健院门口，主要承担金水路自东向西交通;南半幅终点至沙口路与金水路交叉口，主要承担西站路自西向东交通。西站路道路段项目，西起西三环辅道，东至西站北街，全长近3公里，设计为城市主干道，双向6车道。金水路西延工程完工后，可有效改善郑大一附院附近的交通拥堵情况，大幅度提升金水路东西方向的通行能力。下穿高阳桥过往车辆请慢行金水路西延工程嵩山北路至金水路段下穿节点共13处，其中9处为下穿铁路隧道，4处下穿道路。

下穿高阳桥和嵩山北路，因保通压力大备受关注。目前西延工程正下穿高阳桥。昨日，郑州晚报记者在京沙小区旁的施工现场看到，偏西的两孔箱涵已顶进一段。建设方郑州城建集团投资有限公司副总张宝贵介绍，按原计划下穿高阳桥采取明挖+现浇钢筋混凝土的工艺，桥面车辆需要半幅通行。

考虑到桥面交通压力大，其他东西向道路受施工影响车流量饱和，优化了设计方案，邀请国内设计专家多次论证，改用箱涵顶进工艺。桥下正常施工，对桥上的交通影响也小。下穿高阳桥箱涵共分为3孔，每孔长44米，净宽8米，净高不低于5米。其中，偏西两孔箱涵为金水路西延工程由西向东方向的机动车道和非机动车道，偏东一孔为预留箱涵，方便京沙小区居民出行。

市政总公司该段项目经理李洪伟介绍，每孔分两截顶进，每截长22米。考虑到施工安全，每次顶进前只能开挖0.5米，采用大功率的千斤顶，每天顶进0.5~1米。从5月14日开始顶进。目前西侧箱涵已顶进28米。按计划下月底西侧两处箱涵可顶进到位，东侧箱涵预计8月开始顶进，9月底可顶完。