朝阳大桥是我省第二座、世界第五座双层汽车、人行双层桥，也是目前国内第一座真正意义上的波形钢腹板PC组合梁斜拉桥。南昌市政公用集团相关负责人说：“波形钢腹板减轻了朝阳大桥自身重量，建设过程中拼装速度快，朝阳大桥整整施工期只有28个月，同类桥梁需要30~36个月。”“我们不会举行通车仪式，上午拆除围挡后，车辆便可以自行上下桥。”

据朝阳大桥项目部负责人邓国良介绍，伴随朝阳大桥一同通车的还有象湖隧道。今后，红角洲片区的车辆可由九洲大街穿过象湖隧道抵达施尧路。朝阳大桥为南昌市“十纵十横”干线性道路跨越赣江的一座重要桥梁，也是南昌市重点开发地区朝阳新城和红角洲地区的一条快速通道。该桥的通车，将打通“南环快速路”（昌湾大道-前湖大道-朝阳大桥-九洲大街-广州路）。

同时，在桥东的朝阳洲片区设置了一个定向全互通立交分别于沿江快速路、九洲高架、九洲大街、象湖隧道相接，全线无交通信号灯。红角洲到朝阳新城12分钟过江朝阳大桥机动车道设计为双向八车道，时速为60公里。此举将极大地缓解昌南、昌北跨江通道的交通瓶颈，减轻现有南昌大桥、生米大桥、八一大桥跨江通道的交通压力，并疏散南昌市中心区域交通压力。17日下午3时，记者从桥西上桥驱车前往朝阳新城，只用了12分钟，实现真正意义上的快速通道。

记者注意到，在桥面上，工人还在对灯光做最后的调试，道路导向标示正在做最后的完善。不少想上前提前体验一把的市民被保安挡在围挡外。据了解，18日朝阳大桥允许通行的是机动车辆，行人、非机动车预计7月份可以通行。邓国良说：“因为非机动车钢构是室外电焊作业，受天气影响比较大。”南昌市因地铁施工，对南昌大桥、八一大桥实施外地车牌限时禁行。新通车朝阳大桥暂不实行这一政策。这对不少原来通过绕道生米大桥进入洪城大市场的外地车辆来说，今后通过朝阳大桥进入洪城大市场，至少可减少10多分钟。