记者近日在胜利路东出口公路(珍珠桥-凤阳界)改造工程现场看到，珍珠桥已初现雏形，大型混凝土泵车正在浇筑主拱圈，工人们正在绑扎、焊接钢筋，现场焊花飞溅。与此同时，与珍珠桥相邻的绑宽桥施工已近尾声，密密麻麻的立柱敦实、大气，建设现场，各项施工正在有序进行。

“加快蚌埠建设，我们能做的，就是让这座桥早日通车！”看着日渐成型的珍珠桥，来自四川绵阳的建筑工人邓全胜面带喜色地说，为了抢抓工期，他和上百名工友每天在工地至少干活10个小时以上。和记者没说上几句，邓全胜又扛起电焊机，加入钢筋工的队伍忙碌起来。

根据规划，正在建设的珍珠桥全长120米，桥面宽40米，为三孔上承式拱桥，每孔跨径为30米。道路等级为城市主干路，湖堤段设计行车速度40公里每小时，双向6车道，为沥青混凝土路面。与之相邻的绑宽桥全长419米，上部结构采用等高度现浇连续板，桥梁下部结构采用柱式桥墩，工艺上简洁美观。在工程设计上，绑宽桥坚持生态环保的理念，道路加宽但不占用湖面。

“建成后的两座桥梁将实现‘无缝对接’，串起湖水和处处风景，提升运力，东出口道路出行将更加畅通。”据市公路管理局副局长刘庆介绍，珍珠桥、绑宽桥的建设是东出口公路改造工程的一部分。目前，珍珠桥正在进行主拱圈施工，按照计划，本月下旬将合龙。绑宽桥主体工程已近尾声，正在进行桥面施工。 “为了尽早实现通车，百余名建设工人奋战在施工一线，力争大桥12月底建成通车。”施工现场，胜利路东出口公路(珍珠桥-凤阳界)改造工程有关负责人告诉记者。