劳动路跨京广铁路桥改建工程开建了——两年之后，这座老桥将升级为双向八车道的新桥，打通这个交通瓶颈。昨晚，施工单位长沙铁路建设有限公司正式进场，预计2016年底可以完成全部工程建设瓶颈路段拓宽为双向八车道。

劳动路跨京广铁路老桥建于上世纪六十年代，经过几十年的风风雨雨，老桥梁体病害严重。为保证桥梁自身及桥下京广铁路的运营安全，该桥已经实施限载、限高通行，目前仅有双向混行4车道，成为了劳动东路上的瓶颈路段。

为破解束缚城市交通的难点问题，长沙计划从今年起至2016年，完成一批断头路、瓶颈路改造工程和微循环项目，扩容提速城市路网，为市民出行创造车畅人欢的便利交通条件，劳动路跨京广铁路桥改建项目为其中之一。根据设计，该改建工程起于劳动中路车站南路交叉口东，跨越京广线后终止于东二环树木岭立交桥，改造段全长为437米。目前，老桥只有15.5米宽，改建后的新桥总宽度将达42米，满足双向八车道通行。

确保劳动东路交通不中断。目前，劳动路跨京广铁路桥沿街南侧已经围挡隔离，正在进行房屋拆除。昨晚施工单位进场后，前期准备工作全面铺开。“施工期间，这个路段的交通不会中断。”长沙城投集团相关负责人介绍，为了确保劳动东路的通行，桥梁施工将采取分幅施工的方式，先建南侧1/3幅新桥，拆除老桥，再建北侧2/3幅新桥。