武汉四环线高速公路于2011年开工建设，汉江特大桥是四环线的重要组成部分，如今四座主体桥墩施工已接近尾声。随着通顺河大桥的合拢，该桥的主体工程即将完工，这一桥梁建设完工后，可有效连接武汉开发区至军山。据悉，首期四环线西段工程预计于2017年完工并通车。

据了解，武汉四环线工程总投资约500亿元，采用分期建设。记者近日探访发现，随着后官湖大桥、汉江特大桥、沌口长江大桥等控制性工程的加紧建设，四环线正如一只正在脱茧的蝴蝶，欲张开翅膀，拥抱江城。 武汉四环线初展大模样 作为武汉市重大交通建设工程，武汉市四环线将承担三环线上货车与客车分流的任务，全长146公里，设计时速100公里/小时，双向8车道。环线汉江特大桥也不例外，主桥全长714米，由于桥面宽度达到44米，是目前为止，汉江江面上最宽的斜拉桥。作为武汉市最大的交通工程，四环线位于绕城高速公路与三环线之间，途经东湖开发区、武汉化工新区、青山、黄陂、东西湖、蔡甸、汉阳、武汉开发区、江夏、洪山等多个区。

由于沿途穿越20余座湖泊，风景秀丽，被誉为汉版的“加州一号公路”。 武汉四环线将能解武汉多道难题。首先，货运快速通道外移，替三环线减负。四环线将把三环线从“客货混杂”的重负中解放出来。其次，串起多个经济明珠。根据规划，到2020年，由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。这些组群里，有钢铁化工、汽车及机电、光电子及生物医药、食品等产业区，还将规划大批新工业园区，并配套建22处大中型仓储物流产业园区，以及汉口北、阳逻等9处大中型专业市场。此外，可成为“最佳连接线”。四环线位于三环线与绕城高速公路之间，一部分路段与外环线共线，距绕城高速公路平均距离约8.5公里，将成为三环与绕城高速公路的最佳衔接线。四环线设置多个互通，可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，缓解城市交通拥堵。

四环线建成后，将串起上述9大专业市场，显著改善各大新城组群的对外运输条件，缩短运距，减少运时，降低成本。四环线与外环高速的间距约6—7公里，除东南角的江夏区立庙至洪山区花山一段与外环重合，以避免穿越九峰森林保护区外，其余部分均为新建道路，沿线绝大部分是高架。