成渝城际客运铁路专线（以下简称“成渝客专”）开工建设，对430万内江人而言是件大喜事。成渝客专西起成都东客站，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、壁山、沙坪坝至重庆客站，全长约308公里，行车速度250公里/小时，建成后，成渝之间最快只需75分钟，内江到成渝仅半小时，它不仅为内江市民出行带来便捷，也意味着我市打造“30分钟内江”目标又迈进一大步。 国庆期间，走进正在施工的成渝客专内江段施工现场，见证这项万众瞩目的民生工程—— 成渝城际客运铁路专线。

现场：山间丘陵现“长龙” 要致富，先修路，这句老话承载着多少代市民对便捷交通的期盼。在资中县银山镇菱角滩村，这座丘陵地貌、被当地人称为“山旮旯”的小村庄，因为一条高铁的横穿，成了村民们最期盼的大事。 10月3日下午，秋雨绵绵，乘车绕行“银山-报恩”山路，1个小时后见到了横跨山间的成渝客专。 眼前的成渝客专“霸气”十足，一座座巨型桩基穿过群山、跨过河沟，在丘陵间排成一条东西走向的直线。薄薄的云雾加上绵绵的秋雨，让这条看不到头尾的“长龙”变得朦胧与神秘。 顺着便道爬上距地面约10米高的成渝客专轨道，用混凝土、沥青混合料等浇灌而成的无砟轨道宽敞、平坦，双向的无砟轨道一改传统的“铺枕木+碎石”有砟轨道，不仅显得稳固、美观，还能降低粉尘污染、美化环境。在无砟轨道上方，双向轨道向两头延伸，直接通向远处的隧道。

进度：1天铺轨6公里 “呜……”下午3点，清脆的鸣笛声从银山镇高坡村附近的涵洞里传来，20秒后，一辆黄色火车头的轨道运输车开到菱角滩村9组的地界上，并缓慢停了下来。敞开的“车厢”里，一根根从重庆荣昌县运来的钢轨整齐地摆放，车上的铺轨工人身穿雨衣，走下“车厢”开始了下午的铺轨工作。铺轨属于线上工程，以重庆荣昌县为铺设起点，分别向两头（一头至成都、一头至重庆）铺设。在现场看到，轨道铺设由长轨牵引车、长轨推动车、轨道运输车三部分组成：牵引车“拉”着两根长轨“打头阵”，推动车做“中间”，负责长轨推送作业，运输车“走”最后，为铺轨运送轨道。 来自凉山州的18岁铺轨工人雷格医生手拿铁撬棍，与工友一起走几步停顿一下，用铁撬棍将运送中的轨道与无砟轨道板对位。当500米长轨拖至轨道板时，“隐形”流水线上的工人紧密配合、有条不紊：2名工人用压机将长轨紧密压在轨道板上，4人紧随其后，为长轨上钢制扣件，2名工人则用机器扭紧扣件，使其稳固。