我市“三重一大”工程——三环东路高架快速路跨京杭运河大桥（新秦洪桥）开始进行桥栏浇筑及桥面铺设等桥面设施的施工，由于该桥施工难度较大，再加上施工区域受车辆通行影响，预计9月份完工，届时三环东路高架快速路跨京杭运河大桥（新秦洪桥）东西两桥将成为我市北部地区车辆进入三环东路高架快速路的主要出入口。 昨天下午2时许，记者在三环东路高架快速路北部起点——三环北路立交上向北望去，两座巨大的拱形钢架如彩虹般飞跨在京杭运河之上，在三环东路高架快速路的北端引桥也已延伸到了新建的跨京杭运河大桥（新秦洪桥）上。跨京杭运河大桥东西两桥的主桥施工已经基本完成，东西两座斜拉索桥也已与三环东路高架快速路主线对接，施工人员正在大桥上进行桥面护栏部分的施工。

在跨京杭运河大桥东西两桥桥面上，施工人员则正在进行桥面护栏钢筋的捆扎工作。“经过9个月的紧张施工，目前大桥的主体工程已经基本完成，我们现在已经开始进入大桥后期施工阶段。”正在现场施工的跨京杭运河大桥项目部工作人员介绍说，根据现在施工的进度，跨京杭运河大桥东西两侧主桥的大部分施工已经完成，并且其与三环东路高架主线也已对接成功，而桥面护栏的施工也已经开始。下一步，施工部门将重点进行桥面部分的施工，预计该工程将在9月份完成。

根据计划，三环东路高架快速路跨京杭运河大桥（新秦洪桥）东西两桥是三环东路高架快速路工程跨越京杭运河的重要节点，跨京杭运河大桥在原秦洪桥东西两侧，两桥均为钢结构，主桥采用下承式系杆拱桥，桥宽均为21米，主桥跨径为116米，主拱最高处达23.08米，是目前我市市区范围内单体最大、跨度最长、吨位最重的一座跨河大桥。 “由于跨京杭运河大桥位于京杭运河主航道上，桥下过往船只较多，为不影响船舶通行，大桥采用了跨径达116米的‘一跨过河’的形式，因此该桥也采用了现在最为流行的斜拉索桥。”正在施工的大桥建设项目部相关人士告诉记者，按照设计方案，这两座大桥上各安装了14根拉索，每根拉索内由2万多根坚韧的合金钢丝组成，这些拉索将承载整座桥梁的重量。