长春市“两横三纵”建设已接近尾声，而作为“两横三纵”西部快速路工程的重要部分，由于受到道路、桥梁、轻轨、铁路、有轨电车等5条交通路线的影响，可以说是整个工程建设施工困难的节点之一。目前，该立交桥第一、二、三层都已通车，而第四层开运街到红旗街方向匝道桥，将于今日22时合龙，这也标志着，“两横三纵”快速路所有桥梁实现主体贯通。

缩短吊装时间 三台吊车同时工作

宽平大路与开运街互通立交桥共分四层，第一层是开运街地道桥；第二层是宽平大路和开运街地面部分；第三层为宽平大路主线高架桥；第四层是开运街到红旗街方向匝道桥，跨主线高架桥。工作人员也形象地称其为“喇叭口形四层互通式立交桥”。

目前，整个桥梁第四层再连接一个钢箱梁就能实现主体贯通。由于吊装钢箱梁作业距离地面道路有27米的距离，这样一来，对施工人员和机械都是一个非常大的考验。中交隧道工程局有限公司项目工程师韩涛表示，一般来说，吊装钢箱梁作业需要24小时，不过为了将对交通的影响压缩到最低，就需要加快施工进度。为此，施工方决定使用三台350吨的吊车同时作业，这样一来早上8时开始吊装，到17时施工全部结束，19时正式释放交通，大大缩短了施工时间。而最后一块钢箱梁将于今日早6时开始吊装，预计到22时结束，由于位置不在主线桥正上方，吊车在地面即可完成吊装作业，危险系数较小。